環境論述
「淺山生態系」的保育
2010/05/21
文／邱文彥（環保署副署長）
淺山有別於深山。深山地形陡峭、山路難行、人跡罕至；台灣佔地約百分之七十的高山峻嶺，大致都在森林保育、水土保持和國家公園的法規體制裡獲得了保護。然而，位於都市計畫外、城鄉交會的「淺山」，標高可能不過數十或數百公尺，卻林相蓊鬱，草原豐茂，水系活絡，常見有埤塘、沼澤、魚群、...
【好書推薦】鐵馬革命：如何用自行車打造好城市
2010/05/17
行人文化實驗室在這個週末推出新書《鐵馬革命》。這本書是想和大家分享，騎單車上路這個簡單的動作，所能帶來的種種美好改變。
正好，時序進入春夏之交，氣溫越來越暖和，非常適合騎單車出門上街。
何不考慮從現在開始，騎單車上路呢？
我們都希望，台灣能夠變成一個污染更少、對行人、兒童更友善的地方，我們認為「...
【轉載】如果你想毀棄這塊土地，請賣給我們好嗎？
2010/05/11
守護白海豚認股 »
文／吳明益（國立東華大學華文系副教授）
童年時我陪母親回阿公家，有時她會帶我們去剖蚵仔。我的阿公半農半漁，他有田產也會下海，當時的大安港海墘村建立在小規模的經濟體上，說不上富足卻也能養活一村的人。而今三十年過去，一度說開發成濱海的遊樂場形同廢墟，村子裡留下的多半是老人，...
機車與單車非對立的兩端
2010/04/21
文／陳朝政（千里步道工作人員）
台北市敦化南北路自行車專用道，改為「例假日專用」的政策於日前（4/12）開始上路，北市府的政策轉彎固然使人感到遺憾，但媒體的報導方向卻更令人不滿， 自行車道議題的討論，怎麼會狹隘得變成單車與機車族群間的二元對立呢？
於去年922無車日前後通車的敦化南北路 自行車道，...
看守台灣：用加法定位敦化單車道在城市的位置
2010/04/05
■徐銘謙（看守台灣協會研究員）
爭議半年多的北市敦化單車道，日前郝市長宣佈將從4月12日起朝「彈性時間管理」方式調整，只有在週末假日作為自行車專用道，平日彈性開放汽機車通行。敦 化單車專用道趕在去年922無車日前後通車，當時標示了生活單車道從都市邊緣進入城市的核心地帶；...
敦化單車專用道改假日專用之我見
2010/04/01
文／莊沅融（千里步道志工）
看到北市府宣佈這項政策令人感到失望，沒想到市府還是挺不住”輿論壓力”，本來推動市區型自行車道困難的地方，就是在於如何與現有用路人整合以及”存活”到建構出路網與培養更多的使用者。我想這些觀念交通局的長官應該都很清楚，當初也應該要有心理準備會有一段艱辛孤獨的路要走，...
【轉載】市長的地下情人
2010/04/01
文／劉麗珠（自行車新文化基金會執行長）
敦化自行車專用道就像市長的地下情人, 遮遮掩掩上路, 如今是莫名其妙的出局.
以往在台北街頭, 機動車輛駕駛人完全無視於自行車的存在, 車友只能自求多福, 在小巷弄裡找生路. 去年, 好不容易有了一條敦化自行車專用道,
雖然它是把排水孔撥給了自行車,...
【轉載】誰阻止單車政策？
2010/04/01
轉載：【中國時報／中時小社論／2003．11．01】
■編按：在生態／環境／能源／健康／交通等危機四伏的世界裡，曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具－－單車－－卻又重建其進步性，最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士，那時，對完全被資本主義體制馴化的台灣來說，不免有嘩眾取寵之感，...
【轉載】《正負2度Ｃ》對遠離正2度Ｃ，有幫助嗎？
2010/03/01
文／其兌（千里步道環保論述小蜜蜂）
《正負2度Ｃ》有助於遠離正2度Ｃ嗎?很難說。
很多人看了該片後, 真正開始擔心起氣候變遷的災難；但本來就對氣候變遷問題很關注的人，則發現她對於造成可能災難的原因，避重就輕，不敢碰觸真正的解決之道。千里步道環保小蜜蜂的蜂友討論平台上，有個很中肯的評析：「...