環境論述

【轉載】如果你想毀棄這塊土地,請賣給我們好嗎?

守護白海豚認股 » 文/吳明益(國立東華大學華文系副教授) 童年時我陪母親回阿公家,有時她會帶我們去剖蚵仔。我的阿公半農半漁,他有田產也會下海,當時的大安港海墘村建立在小規模的經濟體上,說不上富足卻也能養活一村的人。而今三十年過去,一度說開發成濱海的遊樂場形同廢墟,村子裡留下的多半是老人,...

機車與單車非對立的兩端

文/陳朝政(千里步道工作人員) 台北市敦化南北路自行車專用道,改為「例假日專用」的政策於日前(4/12)開始上路,北市府的政策轉彎固然使人感到遺憾,但媒體的報導方向卻更令人不滿, 自行車道議題的討論,怎麼會狹隘得變成單車與機車族群間的二元對立呢? 於去年922無車日前後通車的敦化南北路 自行車道,...

看守台灣:用加法定位敦化單車道在城市的位置

■徐銘謙(看守台灣協會研究員) 爭議半年多的北市敦化單車道,日前郝市長宣佈將從4月12日起朝「彈性時間管理」方式調整,只有在週末假日作為自行車專用道,平日彈性開放汽機車通行。敦 化單車專用道趕在去年922無車日前後通車,當時標示了生活單車道從都市邊緣進入城市的核心地帶;...

敦化單車專用道改假日專用之我見

文/莊沅融(千里步道志工) 看到北市府宣佈這項政策令人感到失望,沒想到市府還是挺不住”輿論壓力”,本來推動市區型自行車道困難的地方,就是在於如何與現有用路人整合以及”存活”到建構出路網與培養更多的使用者。我想這些觀念交通局的長官應該都很清楚,當初也應該要有心理準備會有一段艱辛孤獨的路要走,...

【轉載】市長的地下情人

文/劉麗珠(自行車新文化基金會執行長) 敦化自行車專用道就像市長的地下情人, 遮遮掩掩上路, 如今是莫名其妙的出局. 以往在台北街頭, 機動車輛駕駛人完全無視於自行車的存在, 車友只能自求多福, 在小巷弄裡找生路. 去年, 好不容易有了一條敦化自行車專用道, 雖然它是把排水孔撥給了自行車,...

【轉載】誰阻止單車政策?

轉載:【中國時報/中時小社論/2003.11.01】 ■編按:在生態/環境/能源/健康/交通等危機四伏的世界裡,曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具--單車--卻又重建其進步性,最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士,那時,對完全被資本主義體制馴化的台灣來說,不免有嘩眾取寵之感,...

【轉載】《正負2度C》對遠離正2度C,有幫助嗎?

文/其兌(千里步道環保論述小蜜蜂) 《正負2度C》有助於遠離正2度C嗎?很難說。 很多人看了該片後, 真正開始擔心起氣候變遷的災難;但本來就對氣候變遷問題很關注的人,則發現她對於造成可能災難的原因,避重就輕,不敢碰觸真正的解決之道。千里步道環保小蜜蜂的蜂友討論平台上,有個很中肯的評析:「...

【轉載】告別掠奪--遠離正2度C!

文/其兌(千里步道環保論述小蜜蜂) 《正負2度C》的災難景象, 引起了廣泛的關注。環資會的總編陳瑞賓在臉書上提了一個問答:有企業想知道有沒有什麼方法, 可以快速的解決全球暖化的問題, 想聽聽環保團體的意見…有幾位書友回應, 提到把二氣化碳移到平流層等的科技減碳。我一看到這種科技減碳,...

【智庫沙龍-39】美麗的千里步道--環島綠廊路線討論會

時間:2010/2/26 下午6點30分至9點50分 地點:福和國中(台北縣永和市永利路71號) 經過將近4年的努力,一條美麗的千里步道、「環島綠色廊道」,即將成型! 總是聽起有環島經驗的朋友提起這樣的景象:豔陽高掛,缺乏遮蔭的柏油路面油氣氤氳,隨時還有從後方快速駛過的卡車、貨車、砂石車威脅著...

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