單車
無車日政策倒退，與國際差距拉大
2013/10/01
提倡一日活動並非目的，而是提醒未來生活改革的趨勢，需要政府將之制度化、生活化地納入政策，台北市政府近期推動的公共自行車系統的普及值得肯定，然而缺乏單車道配套，也導致單車騎上人行道衍生弱勢路權的衝突。要建構無車環境需要政策掌握契機加以配套與引導，在節能減碳的趨勢下，...
[台北]單車上捷運進化史
2010/09/01
8月22日，為了拜訪一個多年沒見的老朋友，從台北騎單車到桃園。這段路騎過好幾次了，探路、獨騎、活動帶隊......，但這次和從前的經驗不同，不是頂著烈日騎河濱彎來彎去的繞路，而是用捷運作弊偷懶一大段路（從國父紀念館到土城）。
鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3
2010/06/01
(轉載自: justmekicking)
騎車上路安不安全的問題，就像一群老鼠在討論如何防貓一樣，最後終於得到一個結論：如果貓掛著鈴鐺，大家就知道貓來了！那，誰去把鈴鐺掛在貓脖子上？
誰要先上路騎車？還是在等通勤單車道路網完成才要上路？那會不會像那顆永遠也掛不上去的鈴鐺？
【好書推薦】鐵馬革命：如何用自行車打造好城市
2010/05/17
行人文化實驗室在這個週末推出新書《鐵馬革命》。這本書是想和大家分享，騎單車上路這個簡單的動作，所能帶來的種種美好改變。
正好，時序進入春夏之交，氣溫越來越暖和，非常適合騎單車出門上街。
何不考慮從現在開始，騎單車上路呢？
我們都希望，台灣能夠變成一個污染更少、對行人、兒童更友善的地方，我們認為「...
機車與單車非對立的兩端
2010/04/21
文／陳朝政（千里步道工作人員）
台北市敦化南北路自行車專用道，改為「例假日專用」的政策於日前（4/12）開始上路，北市府的政策轉彎固然使人感到遺憾，但媒體的報導方向卻更令人不滿， 自行車道議題的討論，怎麼會狹隘得變成單車與機車族群間的二元對立呢？
於去年922無車日前後通車的敦化南北路 自行車道，...
【轉載】腳踏車專用道之聯想
2009/07/27
原文張貼網址：
http://www.wretch.cc/blog/jongyu/16215440
作者：魚大頭
(建築工作者，台北市鐵馬上班族)
最近因為是否設立腳踏車專用道而引起諸多爭論，我不知道大家是抱持著什麼樣的態度在思考這件事情，但我覺得不妨先拋開個人想法與堅持，...
【轉載】看守台灣：換了交通工具就可看見美麗世界
2009/07/27
2009-07-13╱台灣立報╱第02版╱■徐銘謙（看守台灣協會研究員）
6月敦化北路民權民生段自行車專用道開通以來，各界對於這條強調「生活通勤、單車路權、綠色交通」的設施褒貶不一。這條利用原有的道路側溝空間及取消停車空間畫出2公尺的自行車道，為確保自行車路權不至於被闖入，...
紅白大對抗之開放填充題
2009/07/13
各位前輩、夥伴大家好，
話說...最近一個多月來，台北市敦化自行車道的爭議不斷，各界討論熱烈，本信僅提供 2 篇評論示例：
敦化自行車道，民眾怒吼？ (不同用路人的看法)
我見我思－為敦化單車道占卜，2009.07.02，中國時報，莊佩璋
【轉載】單車、景觀 打造慢活國道
2009/02/02
【聯合報╱楊諮宜／文字工作者（花蓮市)】
2009.02.02 02:17 am
聯合報報導，交通部考慮在周末或不定期時段，將蘇花公路變成自行車道；這是個有創意的構想。
我國「公路法」的條文只有規定國道的主管機關，並沒有規定國道一定是為高速公路等級，...