環境論述

邀請成為綠色交通說帖共同提送團體

各位關心環境與生活空間的NGO朋友好, 年底五都選舉將近,我們衷心期盼值此關鍵時刻,兩黨候選人皆能從提昇全體市民生活品質角度出發,「打造自行車友善環境,建構永續綠活城市」,一起來改變我們的環境,為台灣所有城鎮樹立標竿、也為愛護地球做出貢獻。 自今年(2010)年初開始,...

看守台灣:用行動改變愚蠢的年代

文/徐銘謙(千里步道籌畫中心副執行長、看守台灣協會研究員) 外頭已是40℃的高溫,全球均溫剛創130年新高,每個人不僅都感受到全球暖化,也開始思考「後氣候變遷」時代的因應之道。但現在討論的做法仍是個人的,在社會乃至國家政策的層次,仍有各種理由繼續固守不變,而這些會造成地球環境不可逆、...

【智庫沙龍-42】當孩子問:說好的幸福呢?--國民信託推動與永續發展

※ 注意,本次智庫沙龍位於福和國中的原場地無法使用,特別商借中華電信場地進行,相關交通方式敬請參考網頁,謝謝! 時間:2010 年6月25日(周五)晚上6:30-9:30 地點:台北市信義路一段21之3號 電信大樓1201會議室(中華電信總公司 交通方式)

看守台灣電子報讀者回應《用加法定位敦化單車道在城市的位置》

台灣看守, 您好! 我是電子報訂閱者. 目前居住在德國. 對於貴報有關敦南單車道的報導和分析, 我非常感興趣地閱讀. 最近有兩個月的時間住在台北敦南單車道附近並使用這個單車道, 也留心觀察台北市居民使用自行車的習慣. 確實感覺騎單車的人變多了. 現在聽到政府對單車道的使用政策退縮做法,...

超速,讓生命提早結束

同步刊登: 微笑單車上路 / 環境資訊中心 ;歡迎轉載。 據行政院衛生署與世界衛生組織資料顯示(*1),86年臺灣地區機動車輛交通事故每十萬人口死亡率30.1,約為同年美國死亡率15.8的兩倍,新加坡(9.1)或日本(10.2)德國(9.9)的三倍,英國(6.2)的五倍。自83至97年十五年間,...

請還我們一條美麗的四分溪 ─由歷史軌跡檢視中研院的『經濟與環保並存』

南港人 林三元 『中央研究院院長翁啟惠昨(13)日指出,生態環保與產業發展應當可以並存,不是只能二選一。』這是日前報端的一席話,讓我這個曾經在研究院周邊生活了36年,而且是第一份工作就是中央研究院資訊所的在地人不得不跳出來說幾句話。 請大家跟隨我的筆觸,回到民國60年以前得中央研究院,...

鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3

(轉載自: justmekicking) 騎車上路安不安全的問題,就像一群老鼠在討論如何防貓一樣,最後終於得到一個結論:如果貓掛著鈴鐺,大家就知道貓來了!那,誰去把鈴鐺掛在貓脖子上? 誰要先上路騎車?還是在等通勤單車道路網完成才要上路?那會不會像那顆永遠也掛不上去的鈴鐺?

【智庫沙龍-41】從土城彈藥庫、202兵工廠,談淺山生態系的保育

時間:2010年5月28日(周五)晚上6:30-9:30 地點:台北縣永和市永利路71號福和國中二樓716教室 在各種大自然災難不斷,環保與鄉土意識抬頭雙重影響下,人們對高山保育或都市開發計劃,已逐漸開始投入更多的關切,但是對於諸如土城彈藥庫、202兵工廠…等,位於城鄉交會處的「淺山生態系」,...

「淺山生態系」的保育

文/邱文彥(環保署副署長) 淺山有別於深山。深山地形陡峭、山路難行、人跡罕至;台灣佔地約百分之七十的高山峻嶺,大致都在森林保育、水土保持和國家公園的法規體制裡獲得了保護。然而,位於都市計畫外、城鄉交會的「淺山」,標高可能不過數十或數百公尺,卻林相蓊鬱,草原豐茂,水系活絡,常見有埤塘、沼澤、魚群、...

【好書推薦】鐵馬革命:如何用自行車打造好城市

行人文化實驗室在這個週末推出新書《鐵馬革命》。這本書是想和大家分享,騎單車上路這個簡單的動作,所能帶來的種種美好改變。 正好,時序進入春夏之交,氣溫越來越暖和,非常適合騎單車出門上街。 何不考慮從現在開始,騎單車上路呢? 我們都希望,台灣能夠變成一個污染更少、對行人、兒童更友善的地方,我們認為「...

頁面