人本交通
蘇花改安全的保證？
2010/11/01
文／周聖心（花蓮人，行政院永續會委員、千里步道籌畫中心執行長）
這次蘇花公路的死傷，最大禍首就是氣候極端所造成的蘇澳地區百年最高單日雨量所造成的坍塌。今天，花蓮朋友要的不僅僅是安全的路，因為最安全的路，大家都知道，已經有了，那就是鐵路，過去中華民國政府欠花蓮人的一個公道就是，...
[台北]單車上捷運進化史
2010/09/01
8月22日，為了拜訪一個多年沒見的老朋友，從台北騎單車到桃園。這段路騎過好幾次了，探路、獨騎、活動帶隊......，但這次和從前的經驗不同，不是頂著烈日騎河濱彎來彎去的繞路，而是用捷運作弊偷懶一大段路（從國父紀念館到土城）。
邀請成為綠色交通說帖共同提送團體
2010/08/12
各位關心環境與生活空間的NGO朋友好，
年底五都選舉將近，我們衷心期盼值此關鍵時刻，兩黨候選人皆能從提昇全體市民生活品質角度出發，「打造自行車友善環境，建構永續綠活城市」，一起來改變我們的環境，為台灣所有城鎮樹立標竿、也為愛護地球做出貢獻。
自今年（2010）年初開始，...
看守台灣電子報讀者回應《用加法定位敦化單車道在城市的位置》
2010/06/08
台灣看守, 您好!
我是電子報訂閱者. 目前居住在德國.
對於貴報有關敦南單車道的報導和分析, 我非常感興趣地閱讀.
最近有兩個月的時間住在台北敦南單車道附近並使用這個單車道, 也留心觀察台北市居民使用自行車的習慣. 確實感覺騎單車的人變多了. 現在聽到政府對單車道的使用政策退縮做法,...
超速，讓生命提早結束
2010/06/02
同步刊登: 微笑單車上路 / 環境資訊中心 ；歡迎轉載。
據行政院衛生署與世界衛生組織資料顯示(*1)，86年臺灣地區機動車輛交通事故每十萬人口死亡率30.1，約為同年美國死亡率15.8的兩倍，新加坡(9.1)或日本(10.2)德國(9.9)的三倍，英國(6.2)的五倍。自83至97年十五年間，...
鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3
2010/06/01
(轉載自: justmekicking)
騎車上路安不安全的問題，就像一群老鼠在討論如何防貓一樣，最後終於得到一個結論：如果貓掛著鈴鐺，大家就知道貓來了！那，誰去把鈴鐺掛在貓脖子上？
誰要先上路騎車？還是在等通勤單車道路網完成才要上路？那會不會像那顆永遠也掛不上去的鈴鐺？
【好書推薦】鐵馬革命：如何用自行車打造好城市
2010/05/17
行人文化實驗室在這個週末推出新書《鐵馬革命》。這本書是想和大家分享，騎單車上路這個簡單的動作，所能帶來的種種美好改變。
正好，時序進入春夏之交，氣溫越來越暖和，非常適合騎單車出門上街。
何不考慮從現在開始，騎單車上路呢？
我們都希望，台灣能夠變成一個污染更少、對行人、兒童更友善的地方，我們認為「...
機車與單車非對立的兩端
2010/04/21
文／陳朝政（千里步道工作人員）
台北市敦化南北路自行車專用道，改為「例假日專用」的政策於日前（4/12）開始上路，北市府的政策轉彎固然使人感到遺憾，但媒體的報導方向卻更令人不滿， 自行車道議題的討論，怎麼會狹隘得變成單車與機車族群間的二元對立呢？
於去年922無車日前後通車的敦化南北路 自行車道，...
看守台灣：用加法定位敦化單車道在城市的位置
2010/04/05
■徐銘謙（看守台灣協會研究員）
爭議半年多的北市敦化單車道，日前郝市長宣佈將從4月12日起朝「彈性時間管理」方式調整，只有在週末假日作為自行車專用道，平日彈性開放汽機車通行。敦 化單車專用道趕在去年922無車日前後通車，當時標示了生活單車道從都市邊緣進入城市的核心地帶；...
敦化單車專用道改假日專用之我見
2010/04/01
文／莊沅融（千里步道志工）
看到北市府宣佈這項政策令人感到失望，沒想到市府還是挺不住”輿論壓力”，本來推動市區型自行車道困難的地方，就是在於如何與現有用路人整合以及”存活”到建構出路網與培養更多的使用者。我想這些觀念交通局的長官應該都很清楚，當初也應該要有心理準備會有一段艱辛孤獨的路要走，...