敦化南北路自行車道
看守台灣：用加法定位敦化單車道在城市的位置
2010/04/05
■徐銘謙（看守台灣協會研究員）
爭議半年多的北市敦化單車道，日前郝市長宣佈將從4月12日起朝「彈性時間管理」方式調整，只有在週末假日作為自行車專用道，平日彈性開放汽機車通行。敦 化單車專用道趕在去年922無車日前後通車，當時標示了生活單車道從都市邊緣進入城市的核心地帶；...
敦化單車專用道改假日專用之我見
2010/04/01
文／莊沅融（千里步道志工）
看到北市府宣佈這項政策令人感到失望，沒想到市府還是挺不住”輿論壓力”，本來推動市區型自行車道困難的地方，就是在於如何與現有用路人整合以及”存活”到建構出路網與培養更多的使用者。我想這些觀念交通局的長官應該都很清楚，當初也應該要有心理準備會有一段艱辛孤獨的路要走，...
【轉載】市長的地下情人
2010/04/01
文／劉麗珠（自行車新文化基金會執行長）
敦化自行車專用道就像市長的地下情人, 遮遮掩掩上路, 如今是莫名其妙的出局.
以往在台北街頭, 機動車輛駕駛人完全無視於自行車的存在, 車友只能自求多福, 在小巷弄裡找生路. 去年, 好不容易有了一條敦化自行車專用道,
雖然它是把排水孔撥給了自行車,...
【轉載】誰阻止單車政策？
2010/04/01
轉載：【中國時報／中時小社論／2003．11．01】
■編按：在生態／環境／能源／健康／交通等危機四伏的世界裡，曾被資本主義體制視為「落後」而淘汰的近程交通工具－－單車－－卻又重建其進步性，最早提倡單車社會運動的是德國綠黨人士，那時，對完全被資本主義體制馴化的台灣來說，不免有嘩眾取寵之感，...