阿朗壹古道
【智庫沙龍-62】徐仁修 vs. G.Taylor：一場探險家的跨時空對話
2013/11/07
活動時間：2013/12/6（五）18：30
活動地點：國立台灣大學新生教學館102教室（地圖）
主辦單位：台灣大學步道行動社、台灣千里步道協會
今年的5月，千里步道團隊在千里步道運動發起人徐仁修老師帶領下，與屏東恆春半島在地的幾位夥伴，一同踏上1887年英國派駐鵝鑾鼻燈塔的海關人員泰勒（...
從社會資本的角度看生態旅遊成功的關鍵
2012/10/17
文／徐銘謙（清華大學清華學院跨科際論壇執行總監、台灣千里步道協會副執行長）
大眾旅遊強調市場上的供需原則、資源競爭排擠、自利理性、最大獲利，此乃源自於古典經濟學的「經濟資本」觀，過去絕對的經濟資本積累導致作為旅遊核心資源的環境生態與景觀遭到破壞，因而新興的「生態旅遊」...
守護天然海岸 台東縣府不該置身事外
2012/04/03
文／陳朝政（千里步道籌畫中心資訊組長、社區駐點人員）
2012年1月18日屏東縣政府正式依「文化資產保存法」，指定屏東旭海至台東南田間的天然海岸及集水區為「旭海-觀音鼻自然保留區」，目的是希望透過保留區嚴格的管制手段，完整保存台灣少數尚未遭到水泥設施入侵的原始海岸線。然而，保留區畫設成功了，...
以擴大保留區，創造雙東雙贏
2012/03/30
文／徐銘謙（千里步道籌畫中心副執行長）
旭海觀音鼻自然保留區最後的天然海岸，先因台26線公路開發瀕臨破壞威脅，近來更因大批登山客未申請自台東端湧入，遇到屏東縣政府依據文化資產保存法所執行的稽察勸導，爆發多次激烈衝突。一方面證明眾志成城守護的最後海岸淨土比開膛破肚的道路開發，更能吸引觀光人潮；...
【看守台灣】阿塱壹，不要跟我說再見
2011/05/03
文／徐銘謙（千里步道籌畫中心副執行長、看守台灣協會研究員）
隨著汽車的普及，人們慢慢發現，可以去的美麗祕境已經越來越少了！原本是為了方便去到更遠的地方，從走路、騎單車、騎機車換成汽車，再到開四輪傳動車、RV車，從產業道路、公路、快速道路到高速公路無限蔓延，彷彿是人類文明的進化史，無限向自然蔓延，...
【民間團體聯合聲明稿】屏東縣政府成立暫定自然地景保留區（旭海-觀音鼻） 行政院應速停建台26線
2011/01/27
擬稿人／朱玉璽
交通部未尊重地方政府保護最後海岸線的決定，易製造地方對立
1月26日經由屏東縣政府轉達才知道，交通部公路總局將於1月27日於牡丹鄉公所召開「台26線安碩至旭海段擴寬改善計畫後續計畫」第1-4標（旭海-下南田）新闢路段協商會，得知此消息時疑惑的是為何長期關心的民間團體都未獲通知，...
嚴厲譴責環保署漠視程序正義，火速通過重大爭議的台26線開發案
2010/12/19
環保署漠視程序正義，火速通過重大爭議的台26線開發案
民間團體強烈譴責環保署重大疏失，黑箱作業
環保署於今日12月1日召開環評審查委員會第201次會議，在未事先通知相關團體與地方政府列席說明下，就進行核備通過台26線的開發案，實屬嚴重行政疏失。
環保署的針對台26線的開發案，只告知環評委員、...
誰來為台26「阿朗壹」段道路開發踩煞車？
2010/12/07
周聖心／永續會委員、千里步道籌畫中心執行長
民國91年台26線旭海-安朔段，在備受爭議的狀況下有條件通過環評，並核定開發經費18億，但是長期捍衛這段珍貴海岸線的在地朋友們，仍不放棄努力，繼續四處奔走發聲。92年10月當時政務委員林盛豐指示：「對於新開發之公路建設應重新注入生態環境及景觀概念之新思維...